Joints toriques ronds en caoutchouc

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Joints toriques ronds en caoutchouc
Détails
Le joint torique rond en caoutchouc est une bague d'étanchéité circulaire universelle en élastomère statique et dynamique avec une section transversale circulaire complète-. En tant qu'élément d'étanchéité polyvalent-efficace-, il crée une barrière sans fuite-pour les équipements hydrauliques, pneumatiques, automobiles et industriels généraux dans des environnements à température, pression et fluides variables. Avec une série complète de tailles standard internationales et des options de formule personnalisables, elle constitue la pièce de rechange d'étanchéité standard la plus largement adoptée par les équipementiers et les distributeurs de machines du monde entier.
Classification des produits
Joint torique
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Description

DEDE Seal Co., Ltd. est l’un des fabricants et fournisseurs de joints toriques ronds en caoutchouc les plus fiables en Chine. Si vous envisagez d'acheter des joints toriques ronds en caoutchouc en vrac fabriqués en Chine, n'hésitez pas à consulter la liste de prix de notre usine. Tous les joints personnalisés sont de haute qualité et à prix compétitif.

 

Joint torique rond en caoutchoucprésente une section transversale circulaire parfaite-, qui génère automatiquement une compression élastique uniforme lorsqu'elle est installée à l'intérieur de rainures d'étanchéité standardisées. Sous la pression du fluide, le joint torique est extrudé contre les deux côtés de la rainure pour former une barrière d'étanchéité étanche sur plusieurs côtés, bloquant efficacement les fuites de liquide, de gaz et d'huile pour les faces de joint statiques et les arbres mobiles alternatifs/rotatifs à faible vitesse -. Les performances d'étanchéité dépendent fortement de l'adéquation des matériaux et de la précision dimensionnelle des rainures. Différents composés de caoutchouc offrent une résistance distincte à la température, au fluide hydraulique, au carburant et aux solvants chimiques. DEDE prend en charge les principales spécifications des normes internationales, notamment la norme américaine AS568, la norme métrique ISO, la norme japonaise JIS, ainsi que les diamètres intérieurs et les sections transversales non standard - entièrement personnalisés en fonction des dessins ou des échantillons du client. Chaque joint torique fini est soumis à une inspection de tolérance dimensionnelle et à des tests de déformation permanente par compression pour garantir des performances constantes par lots.

 

Recommandations de sélection de base

 

 

Quatre paramètres critiques doivent être confirmés avant de commander des joints toriques :

1. Plage de température de fonctionnement de la cavité de l'équipement

2. Pression de service maximale soutenue du système hydraulique/pneumatique

3. Type moyen (huile hydraulique minérale, liquide de refroidissement, carburant, solvant chimique, air comprimé)

4. Taille de rainure standard ou diamètre intérieur, diamètre extérieur et section - personnalisés. Une bonne correspondance des matériaux évite le gonflement, le durcissement, la fissuration ou la déformation permanente, prolongeant considérablement le cycle de service et réduisant les temps d'arrêt pour maintenance de l'équipement.

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Principales options de matériaux élastomères

 

Joint torique en caoutchouc nitrile NBR

La qualité universelle la plus rentable-, avec une compatibilité exceptionnelle avec l'huile hydraulique minérale, l'huile pour engrenages et la graisse lubrifiante générale. Plage de température de fonctionnement : -35 degrés ~ +100 degrés, largement utilisée pour les cylindres hydrauliques ordinaires, les vannes pneumatiques, les corps de pompe et les conduites de fluides conventionnelles automobiles.

Joint torique en fluoroélastomère FKM

Qualité premium résistante aux hautes températures et aux produits chimiques, stable de -20 degrés à +200 degrés. Résiste à l'essence, au diesel, à l'huile moteur à haute température-et aux additifs chimiques corrosifs, idéal pour les moteurs automobiles, les systèmes de carburant et les machines lourdes hydrauliques à haute température.

Joint torique en caoutchouc éthylène-propylène EPDM

Excellente résistance au vieillissement à l’eau, au glycol, à la vapeur et à l’ozone ; incompatible avec l'huile minérale, parfait pour les circuits de refroidissement, les pompes à eau et les équipements pour liquides potables.

Joint torique en silicone VMQ

Tolérance ultra-de températures basses et élevées (-60 degrés ~ +220 degrés), qualité alimentaire-en option, utilisée pour les machines alimentaires, les équipements médicaux et les joints d'étanchéité statiques à basse pression.

 

FAQ

 

 

Q1 : Les joints toriques ronds en caoutchouc peuvent-ils être utilisés pour l'étanchéité à long terme-d'un arbre rotatif à haute vitesse- ?

R : Non recommandé. Les joints toriques ronds en caoutchouc sont optimisés pour l'étanchéité statique et le mouvement alternatif/légère rotation à faible vitesse. La rotation à grande vitesse- génère une chaleur de friction excessive et accélère l'usure. Les joints d'huile squelettiques sont préférés pour les arbres rotatifs à grande vitesse-.

Q2 : Comment sélectionner les matériaux appropriés pour les joints toriques ?

R : Choisissez NBR pour l’huile hydraulique commune ; FKM pour la résistance aux températures élevées et au carburant ; EPDM pour l’eau propre, l’ozone et l’exposition extérieure ; Silicone pour les scénarios de basse température et de qualité alimentaire-.

Q3 : Quelles sont les causes courantes de fuite continue des joints toriques ?

R : Les raisons typiques incluent un taux de compression insuffisant, des dimensions de rainure inadaptées, des bavures de surface grattant le joint, une incompatibilité du matériau avec le fluide et une déformation permanente sous-température élevée à long terme.

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