Les joints pour engins de construction sont des composants essentiels utilisés pour empêcher les fuites de liquides et de gaz et pour bloquer l’entrée de contaminants externes. Ils sont largement utilisés dans des équipements tels que les excavatrices, les chargeuses, les bulldozers et les grues. Bien que généralement de petite taille, les joints ont un impact direct sur le bon fonctionnement de l’équipement ; des problèmes tels que le vieillissement, l’usure ou les dommages peuvent entraîner des problèmes tels que des fuites d’huile ou la pénétration de poussière.
En fonction de leur application et de leur mode de fonctionnement, les joints pour engins de construction sont classés en deux types principaux : les joints statiques et les joints dynamiques. Les joints statiques sont principalement utilisés entre les composants fixes-tels que les raccords de tuyauterie, les corps de vanne et les brides-, tandis que les joints dynamiques sont utilisés dans les zones nécessitant un mouvement relatif, telles que les tiges de piston et les arbres rotatifs. Les produits d'étanchéité courants comprennent les joints toriques, les joints d'huile, les joints anti-poussière, les joints de cylindre hydraulique et les joints composites.
Les matériaux d'étanchéité sont sélectionnés en fonction d'environnements d'exploitation spécifiques ; les matériaux courants comprennent le caoutchouc nitrile, le fluoroélastomère (FKM), le polyuréthane et le polytétrafluoroéthylène (PTFE). Étant donné que différents matériaux offrent des caractéristiques variables en termes de résistance à l'huile, de résistance à l'usure et de tolérance à la température, le choix d'un joint nécessite de prendre en compte des facteurs allant au-delà des simples dimensions-tels que la pression de fonctionnement, la température, le fluide impliqué et la vitesse de déplacement.
