Joint de cylindre pneumatique

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Joint de cylindre pneumatique
Détails
Le joint de cylindre à air est une pièce d'étanchéité pneumatique dédiée qui maintient l'air étanche à l'intérieur des cylindres, réduit les pertes d'air et garantit un mouvement alternatif stable pour les équipements automatisés.
Classification des produits
Joint pneumatique
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Description

DEDE Seal Co., Ltd. est l’un des fabricants et fournisseurs de joints de cylindre pneumatique les plus fiables en Chine. Si vous envisagez d'acheter un joint de cylindre à air en vrac fabriqué en Chine, n'hésitez pas à consulter la liste de prix de notre usine. Tous les joints personnalisés sont de haute qualité et à prix compétitif.

 

Joint de cylindre pneumatiqueest spécialement développé pour l’étanchéité intérieure des cylindres pneumatiques. Il forme une barrière étanche à l'air à l'intérieur du cylindre pour réaliser un transfert de pression efficace et un fonctionnement alternatif fluide. Une étanchéité de haute-qualité réduit efficacement les fuites d'air, augmente l'efficacité de fonctionnement de l'actionneur et permet d'économiser la consommation d'air comprimé. Les joints de cylindre DEDE adoptent une matière première NBR de qualité supérieure, présentant un effet d'étanchéité stable et une résistance à l'abrasion exceptionnelle pour tous types d'équipements d'automatisation industrielle.

 

Paramètres du produit

 

 

Élément de paramètre

Données techniques de base

Mode de travail

Mouvement linéaire alternatif pneumatique, lubrification sans huile-

Matériel

NBR/FKM

Plage de température

-30 degrés -110 degrés

Pression de service maximale

Inférieur ou égal à 1,0MPa

Vitesse alternative

Inférieur ou égal à 0,5 m/s

Principales fonctionnalités

Faible frottement, anti-rampage, anti-déformation par compression, auto-lubrifiant

Gamme de tailles

Tailles standard complètes, tailles personnalisées non-standard disponibles

 

Caractéristiques du produit

 

 

 

Performances d'étanchéité à l'air supérieures pour tous les systèmes de canalisations et de cylindres d'air comprimé

01

 

Coefficient de friction ultra-faible pour permettre un mouvement de va-et-vient fluide-et-du piston et de la tige.

02

 

Résistance à l'usure exceptionnelle, prolongeant considérablement le cycle de service sous des mouvements alternatifs répétés

03

 

Performances d'étanchéité stables même dans des conditions de travail -continues de longue durée

04

 

Inventaire riche de taille standard, production de dimensions personnalisées prise en charge

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Applications typiques

 

 

Notrejoint de cylindre pneumatiqueS'adaptent à tous les équipements d'automatisation pneumatique courants :

● Ensembles complets de lignes de production automatisées en usine

● Machines d'emballage et actionneurs d'emballage

● Vérins pneumatiques et composants exécutifs pneumatiques

● Machines industrielles textiles

● Équipement de transport de manutention de matériel logistique

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FAQ

 

 

Q1 : Quelle est la différence entre le joint de cylindre pneumatique et le joint d’huile ordinaire ?

R : La principale différence réside dans le principe de fonctionnement et le mode de mouvement. Les joints sont conçus pour un mouvement alternatif linéaire, en se concentrant sur une faible friction et une rétention de pression d'air. Les joints d'huile sont utilisés pour un mouvement circulaire rotatif afin d'éviter les fuites d'huile. Les deux ne sont pas interchangeables et appliqués dans des scénarios de travail complètement différents.

Q2 : Pourquoi le cylindre pneumatique rampe-t-il et se déplace-t-il de manière irrégulière après le remplacement des nouveaux joints de cylindre ?

R : Les principales raisons incluent un coefficient de friction du joint incompatible, une lubrification inappropriée de la surface de contact, une interférence de joint trop serrée ou des bavures résiduelles sur la paroi du piston et du cylindre. Nous pouvons ajuster la formule du matériau du joint et la taille de la section-pour réduire la friction et éliminer la gigue et le rampement.

Q3 : Comment choisir les matériaux de joint de cylindre pneumatique appropriés pour un fonctionnement continu à haute -fréquence ?

R : Le PU hautement élastique est le premier choix pour les cylindres alternatifs à haute fréquence-grâce à sa résistance exceptionnelle à l'usure. Si l'environnement de travail contient des gaz huileux à haute température, les matériaux HNBR ou FKM sont recommandés pour ralentir le vieillissement et prolonger la durée de vie.

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